Kun ajetaan nopeudella 60 mph, ajoneuvo kulkee noin 80 jalkaa sekunnissa, ei aivan ensimmäisen ja toisen alustan välillä. 331 mph: n nopeudella se kulkee lähes 500 jalkaa sekunnissa. Ette kirjaimellisesti puhu jalkapallokentästä vaan jalkapallosta stadionilla - Tunnelin tunneli Giants-stadionilla - yhdessä sekunnissa, sanoo autosuunnittelija Jason Castriota.
Castriota tietää nopeasti menevien asioiden suunnittelusta. Seuraten pysähdystä osoitteessa legendaarinen italialainen suunnittelukonsultointi Pininfarina , jossa hän kirjoitti maantieajoneuvoja, konseptiautoja ja kilpa-autoja Ferrarille ja Maseratille, hän otti sopimuksen keikalla Washingtonin osavaltion putiikkien superautojen startupin, Shelby Supercarsin (nykyisin SSC North America) kanssa. Perustajan, Jerod Shelbyn, joka valmisti rintasyövän varhaiseen havaitsemiseen käytettävien lääketieteellisten kuvantamislaitteiden, tavoitteena oli rakentaa katulaki, joka kykenisi räjäyttämään maapintaa pitkin 500 kilometriä tunnissa (312 mph. )
Kaikki haluavat puhua kuun laukauksesta. Se ei ole tarkka termi useimmille hankkeille, joihin sitä käytetään, ja jotka tarkoittavat vain törkeiden markkinasegmenttien tunnistamista, Castriota sanoo. Kun NASA sanoi haluavansa mennä kuuhun, he tiesivät minne menossa. Heidän piti vain kääntää insinööri miten se tehdään. Olimme suunnilleen samassa tilanteessa.
Maaliskuun nopeimman tuotantoajoneuvon Guinnessin maailmanennätys oli 9. lokakuuta 277 mph. Lokakuun 10. päivänä Nevadan valtatien seitsemän mailin suljetulla osuudella kuljettaja Oliver Webb työnsi Castriotan suunnittelemaa 1,9 miljoonan dollarin SSC Tuatara -auto keskimäärin 316 mph: iin kahden parhaan ajon aikana. Huvin vuoksi se myös mursi 285 mph ennätys nopeimmalla yleisillä teillä saavutettu nopeus, yhdellä ajonopeudella 331 mph. Molemmat ovat Koenigsegg Ageran hallussa olevia ennätyksiä - ja teknisesti edelleen, koska Guinness ei ole virallisesti vahvistanut SSC: n juoksua.
Kun Castriota ei luo maailmankuuluja hyperautoja, hän kehittää sähköajoneuvoja Fordille, mukaan lukien sen tuleva Mustang Mach-E -maastoauto . Uskon vakaasti, että sähköautot ovat kaikkien ihmisten tulevaisuuden tie joukkoliikenteeseen, hän sanoo. Mutta sillä välin luulen, että maailmassa on vielä paikka kouralliselle ihmiselle, joka haluaa viskeraalisen, tulen hengittävän, dinosauruksia polttavan kokemuksen, Castriota sanoo. Näin hän auttoi insinööriä viimeisen, hirvittävän nopean polttomoottorin räjähtämisen rikkoen tuotantoyksikön nopeusennätyksen:
Liukas kun nopeasti
Mene pikakilpailijaksi, mene.